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地铁施工围挡多采用组合式的原因

编辑:深圳市尚雅建材有限公司时间:2020-02-11

地铁施工围挡多采用组合式的原因

地铁施工围挡是地铁线路工程必备的设施,施工单位需要围挡将道路和施工场所隔离开。这样的隔离不仅仅可以确保施工环境没有外来人员,确保施工的安全性和专业性,还可以确保道路周边行人和车辆的安全。无论是哪个城市的地铁工程,我们会发现地铁施工围挡大多都以组合式的围挡为主,下面一起了解下它的优点。

地铁施工围挡.png

组合式地铁施工围挡的组成是钢结构管材和彩钢板,其中钢结构一般是利用扁状的钢管,通过各种焊接和组装而成的框架。彩钢板则以0.5mm厚度的板材为主,通常为蓝色。钢结构和彩钢板之间是通过拉铆钉的方式进行连接,安装起来是比较方便的。施工单位可以根据地铁工程的时长,选择固定安装方式或者可移动的安装方式。一般地铁建设的时间比较长,而且建设分阶段性。地铁施工围挡如果能够做到重复利用,就可以减少围挡的支出费用,节省能源的损耗。组合式围挡就具有拆除后再安装的功能,操作起来也不难。

不过组合式的地铁施工围挡也有缺点,它的抗冲击能力比较弱。如果有比较强的外力冲击,就容易出现凹陷或者倾倒的现象。如果地铁施工地处在风口,或者施工城市的台风等恶劣天气比较多,就需要对围挡进行加固的处理。可以增加地铁施工围挡钢结构的密度,也可以加深围挡的地基深度。

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